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    【联璧金融】风险预警

    联璧金融风险预警众所周知,联璧金融K2码子价格正在飞速上涨中,余额号行业利润也在不断缩水。在这个关键节点,是各种风险的高发期,建议大家谨慎上车,把大部分资金先撤出来。【风险一】羊头跑路风险也许你会说,我只找熟悉的人,合作了这么久了,为什么会跑路?那么我告诉你,对方不跑路,是因为和你合作建立信任后,你会和他继续合作,从而他可以源源不断地获得收益。但是现在码子越来越贵了,码子也越来越难以买到。指不定余额号行业还可以搞多久,有些心急的羊头心想:现在量越来越少,说不定什么时候这个行业就做不了了,还不如趁早跑路。在行业向上走,量越来越大的时候,没有人会选择跑路,但是行业拐点已过,总量开始呈现下滑趋势,有些人可能就会选择跑路。也许你会说,我的实卡在自己手里,别人没有办法修改我的密码。当然了,除非这些卡都是你亲自从正规途径办的,别人是没有办法。但是正规途径不可能让你办这么多卡,只有从卡商那里买。卡商是有办法补办你的卡的,然后你的卡就失效了,余额号就被卡商占领,然后卡商跑路,你欲哭无泪。【风险二】联璧投资用户少有些人会说有人会成为联璧的投资者,投资理财产品。但是我想说的是,大部分人做的是余额号,而不是K码,这部分人用敌×号都是别人的手机号,你觉得他们如果真的想投资真的敢投资的话,难道不愿意自己注册一个手机号吗?即使是用自己手机号注册的用户,愿意投资的人也少之又少。联璧的产品,收益并不高,胆子大的看不上联璧的收益,胆子小的连陆金所都不敢投资,怎么可能投资联璧这种不知名品牌?真正投资联璧的,绝大多数是为了激活K码而被迫投资的,这部分人的年化收益高达50%以上,这是一个做实业的企业无法承受的。【风险三】联璧K1、K2、K3价格水涨船高,或许难以撑到K4上面我们说了,大部联璧用户都是做余额号秒提现的,仅仅激活一个K码,真正投资联璧的用户少之又少。分析一下联币金融0元购的现金流,用户花399元买K2路由器,但是中间渠道商吃了太多差价,斐讯公司只能得到320左右,再减去生产一个路由器的变动成本,实际斐讯公司只能获得不到300元,但是联璧金融要再一个月之后返还用户399元。即使联璧公司可以拿这笔钱做投资,但是一个月高达33%的收益,任何投资都不可能达到。只有靠新进的资金才能满足前期提现资金的需求,典型的庞氏骗局模式。有人以为,现在联璧还在发展壮大,应该离收网还早吧。任何在圈套中的人都想着自己不是最后一个接盘的,但实际上总会有人是最后一个接盘的。第一、联璧发布了K3路由器,返现周期高达一年,且价格是K2的5倍。一个路由器1999元,如果说是顶级路由器,可能是接近这个价格的。回顾联璧从K1升级到K2,从199元升级到399元,价格提升2倍,联璧为了更多地占用用户资金。但是从K2到K3,从399元提升到了1999元,价格提升了5倍!等到接下来K3用户基本提现完毕了,是不是要出K4了?K2、K3有这么多资金回馈用户了,K4价格至少要再提升5倍,才能覆盖掉K2、K3的返现给顾客的资金,同时满足K4的返现需求。K3路由器已经高达1999元了,接下来K4如果还是零元购的话,价格至少要1万元,试想一下,谁愿意花比手机电脑还贵的价格买一个路由器呢?个人认为,到了K3阶段,再升级K4已经非常困难了,K3或许就是这一旁氏骗局的终点。【风险四】一个实体企业,连开两家P2P意欲何为?联币金融,开一个还不够么,为什么要再开一个?联璧金融缺钱了,又不好放开无限激活K码,再开一个万家金服,老用户依然可以激活K码。撸毛行业流传着一句:全网复投、不日将雷。斐讯放开了K码激活途径,不能说马上雷,但至少是缺钱了。【风险五】斐讯与联璧的关系存疑联璧金融标的极其不透明,大家都会认为是斐讯自融。但是现在各种国资、上市公司甩锅的比比皆是。联璧没问题时,斐讯利用联璧来融资,但是联璧一旦出了问题,斐讯的第一做法会是撇清关系。联璧的网站并没有明确写着与斐讯的关系,斐讯的官网也没有提出和联璧的合作。仅仅只是购买斐讯路由器后通过联璧的方式获得返现而已,双方并没有明确表示是一家的,一旦一方出了事情,另一方撇清关系是必然的。可能由于监管不允许自融,他们没有写出联璧的资金是给了斐讯,但是他们至少应该用其他方式表示联璧与斐讯的合作关系。不表示出来,日后甩锅更方便。【风险六】万家金服与跑路平台车丰汇关系存疑万家金服的运营商是华夏万家,华夏万家以前是车丰汇的运营商。车丰汇暴雷,华夏万家收购了车丰汇。联璧金融的工商信息在2017年5月24日变更了,而变更的股东又刚好接盘了车丰汇。跑路平台股东开的台子,恰好那个时候全网都开始流传联璧众筹,可见原来养号的人不敢养了。大家明白了吧。【风险七】严重缺码,市场阵形乱现在严重缺码,各大开车司机纷纷表示暂停开车,不少联璧老司机表示暂时退出联璧界。到时候万一代理们都不做了,这么多余额号卖给谁?最后一波了,就算联璧不跑路,市场肯定不能想之前那样维护得那么好,行业总是会衰退,最后一波,什么事情都会发生。最后一波,谨慎上车!

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